日産 プリメーラ 2.0 20V 6MT SR20VEの中古車詳細情報（宮城県・TUサービス 店）

懐かしい車となりましたが古き良きスポーツエンジンのMT車です。NEO-VVLエンジンとしてはSR16VEのほうが可変した際のパンチは感じやすいですが、SR20VEの方が全体的にトルク感があり扱いやすいかもしれません。

昔のVTEC車を想像すると給排気をそれぞれ別に切り替えるNEO-VVLエンジンは露骨な可変感がないので好みが分かれるかもしれません。

ご年配の方が使用していたようでいわゆるどノーマル車です。お顔の好みは分かれるかもしれませんが横姿は整ったデザインで美人な車ですよね。

修復歴についてですが、コアサポートと右前インパネが交換されており修復歴ありの判定となります。きちんと治されているようですが、気になる場合は現車をご確認ください。

現在、右前フェンダーのアーチ部を擦り変形が確認できドアとの隙間が広くなっているのが確認できます。前述の修復歴とは別の外装のダメージとなります。

プリメーラとしては3代目で随分と見た目は変わってしまいましたが走ればプリメーラらしさは感じられます。このグレードでなくても運転しているといい車だなぁと思ったものです。もう殆ど見かけなくなって寂しいです

この顔は好き嫌いがかなり分かれる傾向にあります。乗ってしまえば見えないので気になる方も気にしないでください。

世間ではシルビアでしか知られなくなったSRエンジンですが、横置き搭載車もそれなりに居ましたよね。VZ-R系は元が少ないですが生き残りを見かけることもあります。プレセア等はなかなかお目にかかれなくなりました。

例のナビがついています。トランクにあるチューナーに外部入力があるはずですのでナビを生かしたまま音楽や映像を別の機器を接続して再生できます。これまで販売したP12はその様にして対応させていただいています

わりと視認性の良いセンターメーターです。運転していて困らないレイアウトですので今どきですとハンドル越しの正面にはスマートフォンホルダー等を設置するようになるでしょうか。