オススメNo.1 | 本体応談 | 年式 | 走行距離 | 排気量 | 車検 | 修復歴 |
2011年 (平成23年) | 18.4万km | 5,700cc | 車検整備付 | なし | ||
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オススメNo.2 | 総額1180.0万円 本体1138.0万円 | 年式 | 走行距離 | 排気量 | 車検 | 修復歴 |
2022年 (令和4年) | 168.0km | 3,500cc | 国内未登録 | なし | ||
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DAY BREAK 【デイブレイク】 (埼玉県熊谷市) |
オススメNo.3 | 総額381.0万円 本体365.0万円 | 年式 | 走行距離 | 排気量 | 車検 | 修復歴 |
2013年 (平成25年) | 5.1万km | 3,500cc | 2024年06月 | なし | ||
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DAY BREAK 【デイブレイク】 (埼玉県熊谷市) |
オススメNo.4 | 総額279.0万円 本体258.0万円 | 年式 | 走行距離 | 排気量 | 車検 | 修復歴 |
2008年 (平成20年) | 19.0万km | 5,700cc | 2024年11月 | なし | ||
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DAY BREAK 【デイブレイク】 (埼玉県熊谷市) |
オススメNo.5 | 総額492.0万円 本体473.0万円 | 年式 | 走行距離 | 排気量 | 車検 | 修復歴 |
2011年 (平成23年) | 8.2万km | 5,700cc | 2025年01月 | なし | ||
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DAY BREAK 【デイブレイク】 (埼玉県熊谷市) |
総額647.0万円 本体636.0万円 | 年式 | 走行距離 | 排気量 | 車検 | 修復歴 | |
2018年 (平成30年) | 3.1万km | 5,700cc | 2024年12月 | なし | ||
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DAY BREAK 【デイブレイク】 (埼玉県熊谷市) |
総額197.0万円 本体177.0万円 | 年式 | 走行距離 | 排気量 | 車検 | 修復歴 | |
2011年 (平成23年) | 13.4万km | 3,500cc | 車検整備付 | なし | ||
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DAY BREAK 【デイブレイク】 (埼玉県熊谷市) |
総額651.0万円 本体638.0万円 | 年式 | 走行距離 | 排気量 | 車検 | 修復歴 | |
2015年 (平成27年) | 6.4万km | 5,700cc | 車検整備無 | なし | ||
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DAY BREAK 【デイブレイク】 (埼玉県熊谷市) |
総額274.0万円 本体258.0万円 | 年式 | 走行距離 | 排気量 | 車検 | 修復歴 | |
2011年 (平成23年) | 9.7万km | 3,500cc | 2024年10月 | なし | ||
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DAY BREAK 【デイブレイク】 (埼玉県熊谷市) |
総額379.0万円 本体368.0万円 | 年式 | 走行距離 | 排気量 | 車検 | 修復歴 | |
2011年 (平成23年) | 6.8万km | 5,700cc | 2024年12月 | なし | ||
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DAY BREAK 【デイブレイク】 (埼玉県熊谷市) |
総額72.0万円 本体58.0万円 | 年式 | 走行距離 | 排気量 | 車検 | 修復歴 | |
2003年 (平成15年) | 14.7万km | 3,300cc | 2024年09月 | なし | ||
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DAY BREAK 【デイブレイク】 (埼玉県熊谷市) |
総額253.0万円 本体235.0万円 | 年式 | 走行距離 | 排気量 | 車検 | 修復歴 | |
2011年 (平成23年) | 13.3万km | 3,500cc | 2025年08月 | なし | ||
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DAY BREAK 【デイブレイク】 (埼玉県熊谷市) |
総額266.0万円 本体255.0万円 | 年式 | 走行距離 | 排気量 | 車検 | 修復歴 | |
2007年 (平成19年) | 不明 | 5,700cc | 2024年10月 | なし | ||
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DAY BREAK 【デイブレイク】 (埼玉県熊谷市) |
総額300.0万円 本体285.0万円 | 年式 | 走行距離 | 排気量 | 車検 | 修復歴 | |
2008年 (平成20年) | 12.8万km | 5,700cc | 車検整備付 | なし | ||
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DAY BREAK 【デイブレイク】 (埼玉県熊谷市) |
総額671.0万円 本体658.0万円 | 年式 | 走行距離 | 排気量 | 車検 | 修復歴 | |
2018年 (平成30年) | 5.9万km | 5,700cc | 車検整備付 | なし | ||
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DAY BREAK 【デイブレイク】 (埼玉県熊谷市) |
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