本体価格 300.0万円 支払総額 350.0万円 |
本体価格 275.0万円 支払総額 294.0万円 |
本体価格 238.0万円 支払総額 258.0万円 |
本体価格 69.8万円 支払総額 79.8万円 |
本体価格 248.0万円 支払総額 268.0万円 |
本体価格 69.0万円 支払総額 79.0万円 |
本体価格 458.0万円 支払総額 478.0万円 |
本体価格 39.9万円 支払総額 48.9万円 |
本体価格 70.9万円 支払総額 80.9万円 |
本体価格 38.0万円 支払総額 53.0万円 |
本体価格 38.0万円 支払総額 53.0万円 |
本体価格 38.9万円 支払総額 54.5万円 |
本体価格 270.8万円 支払総額 285.5万円 |
本体価格 198.0万円 支払総額 220.0万円 |
本体価格 38.0万円 支払総額 48.0万円 |
本体価格 328.0万円 支払総額 380.0万円 |
本体価格 35.9万円 支払総額 44.9万円 |
本体価格 45.9万円 支払総額 55.9万円 |
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2024年9月更新
2024年9月更新
BAKUYASU AUTO バクヤスオート | 千葉県千葉市花見川区三角町782−15 |
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ベヘドオート | 埼玉県比企郡ときがわ町大字日影1339 |
CAR CREST/カークレスト | 山口県宇部市木田字宮ノ前483−1 |
飯島自動車 | 島根県大田市大田町大田イ68−1 |
八光自動車 | 静岡県藤枝市上青島530−2 |
日産の最量販モデルとなる5ナンバーサイズのコンパクトセダン。8代目となるサニーのコンセプトは、クラスを超えた機能の実現。先代より大型化するとともに、ホイールベースを105mm延ばすことで、2Lサイズ並みの広い室内を実現し、居住性と快適性を大幅にアップ。エンジンはガソリンが1.3L、1.5L、1.6L、1.8Lすべて直4DOHCでインジェクション化などにより、燃費や出力の向上が図られている。さらに2Lディーゼルもラインナップ。駆動方式はFFが中心だが、4WDモデルは1.5Lと2Lディーゼルに設定されている。(1994.1)
フロントバンパーやグリル、およびリアフェンダーなどエクステリアデザインを変更。インテリアもシートクロスの変更やブラウン系の内装色の追加が行われた。運転席SRSエアバッグシステムを全車標準装備となっている。(1995.9)
"外観デザインを見直したほか、UVカットフロントガラスやクリーンフィルター付きエアコンを採用するなど車内の""インナーグリーン化""を実施し快適性を向上。安全装備ではデュアルエアバッグとABSを標準装備、FF車にはブレーキアシストシステムも標準。(1997.5)"
日本の代表的なコンパクトセダンであるサニー。9代目となるこのモデルはプラットフォームから一新し、新操縦安定性や快適性、安全性の向上を目指した。ボディはわずかに大きくなったものの、十分5ナンバーサイズに収まる。インテリアも大人4人が乗っても十分な居住性が確保されており、誰もが落ち着ける空間に仕上がっている。エンジンはすべて直4で低燃費、低排出ガスを実現した1.3Lと1.5L、さらにスポーティな1.6L、直噴の1.8Lと4種類を用意。1.3Lと1.5Lには5MTと4ATが、1.6Lは5MT、1.8LはハイパーCVTの組み合わせ。4WDモデルも用意する。(1998.10)
フロントグリルをはじめ、前後バンパーのデザインを変更。インテリアは内装色をカフェオレ色としたほか、シート&ドアトリム表皮を変更し質感を向上。また、1.8Lおよび2.2Lディーゼルを廃止し1.3Lと1.5Lのみとグレードを簡素化した。(2002.5)
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