R3年8月 レクサスIS300h Fスポーツ 走行0.9万km 検6年8月 1オナ 黒革SR ベンチ&ヒータ LSS+ パノラミックV PKSB BSM AHB 禁煙車 ハンドルH パドルS 後席SRS TRスポ Oキャリパ F専用19アロイ 3眼LEDをご紹介します。
令和2年11月ISはマイナーチェンジを行い、低重心で挑発的なイメージを大胆に追求し、ワイド&ローで流麗なクーペシルエットへと変貌した。片側15ミリワイドになり、グラマラスで低重心のフォルムを創造した。
抑揚のあるサイドビューはフロントから始まる立体的で低いフェンダーをアピールし、リヤタイヤに向かて張り出した立体造形が特徴。リヤの左右幅を絞ったキャビンと張り出したフレアとの落差でクーペシルエットを造形
スポーティVerの『Fスポーツ』はLFAを頂点とするレクサススポーツの血統を継承し、IS独自の操縦安定性と乗り心地を更に磨き上げ、ドライバーの意思に車が即応する一体感をあらゆるシーンでご堪能頂けます。
新型ISのヘッドライトにはL字型クリアランスランプの下にOP装備した3眼LEDユニットを配置。大胆なデザインの新開発薄型ランプは低い先端から始まる立体感によって、地面をつかむような重心の低さを実現した
標準装備されたパーキングサポートブレーキ(PKSB)は前後の静止物、後方接近車両などをブザーやディスプレイで警告し、更には衝突する可能性が高いと判断した場合には自動でブレーキをかけます。
リヤビューは低いシルエットや立体感のあるラゲージ後端やバンパーガーニッシュにより低重心なスタンスを強調。全身でFRスポーツセダンのデザインの本質に迫りました。ワイド&ローのシルエットが走りへと誘います
タイヤの大径化、アッパーアームのアルミ化等による軽量化、サスのセッティングの最適化等により、上質な乗り心地と高い旋回G領域での舵の利きを高めました。スポーツセダンらしいキビキビとした走りを実現した。
LSS+は2種類のセンサー(ミリ波レーダーと単眼カメラ)による高い認識性能と信頼性、事故軽減の効果の高い予防安全装備のパッケージ化、歩行者検知機能付衝突回避支援を実現した安全システム連携を進化させた。
開発の舞台としてトヨタテクニカルセンター下山の全長5.3キロの過酷なテストコースにて徹底的に鍛え上げられたISは、かつてない程に車とドライバーの気持ちが通い合うクルマに進化しました。
乗り込んだ瞬間から走りたくなるようなコックピット。最適なドライビングポジション、操作し易いステアリングやペダル、自然な動きで切り替えられるスイッチ類が、意のままmのドライビングをもたらします。
走る楽しさを支えるコックピットはインストメントルパネルからドアトリムアッパーまで横方向の広がりを強調するなど、スポーティかつラグジュアリーなイメージを演出しました。
OP装備Fスポーツ専用フレアレッド本革スポーツシート。シートと表皮を一体成型する事で理想的な断面となり優れたフィット感と高いホールド性を実現。普段は快適な座り心地、スポーツ時はしっかり身体をサポート
統合安全コンセプトは車両に搭載される様々な安全システムが連携を図り高度な安全性を追求する物です。駐車状態から通常運転、衝突の前後、事故の際の救助へとあらゆるステージで最適なドライバー支援を追及します。
センターコンソールに装備されたセレクターはスポーツS+からエコまで、更にはカスタムモードでオリジナルのモードも登録できるドライブモードセレクトを搭載。状況や気分に合わせたドライビングが愉しめます。
画面に直接タッチして操作ができる10.3インチワイドディスプレイは人間工学に基づき、画面はドライバーが操作し易い手前に配置。更に薄型化し角度も最適化しました。
パノラミックビューモニターは車両の前後左右に搭載したカメラから取り込んだ映像を合成し、上から車両を見下ろした様な映像をナビ画面に表示。運転席から目視しにくい車両周辺の状況をリアルタイムで確認できます。
電動チルトアップ機能付スライディングガラスサンルーフは太陽の光を燦燦と取り込み、雨天時でもチルト機能により雨が入らずに中の空気を外に放出することが出来ます。Fスポーツ専用ブラックルーフライニングも装備
クーペスタイルのシルエットでありながら、天井周りや足元に十分なスペースを設け、リラックスできる後席空間としました。前方への視界も確保し、開放感を伴う快適さを実現しています。更には後席SRSも装備する。
Fスポーツ専用19アロイ。減衰力を最適制御するナビAI−AVSを標準装備し、状況に応じて優れた乗り心地と走行安定性を両立。コーナリング時には切れ味鋭いハンドリングと相まり、ISの走りの真価を発揮します