本体価格 339.9万円 支払総額 359.0万円 |
本体価格 350.0万円 支払総額 365.0万円 |
本体価格 104.8万円 支払総額 109.8万円 |
本体価格 378.0万円 支払総額 391.0万円 |
本体価格 328.0万円 支払総額 342.8万円 |
本体価格 286.0万円 支払総額 298.5万円 |
本体価格 429.9万円 支払総額 444.1万円 |
本体価格 385.5万円 支払総額 398.8万円 |
本体価格 388.0万円 支払総額 400.2万円 |
本体価格 341.9万円 支払総額 349.8万円 |
本体価格 231.8万円 支払総額 249.8万円 |
本体価格 375.0万円 支払総額 395.0万円 |
本体価格 450.0万円 支払総額 462.0万円 |
本体価格 330.0万円 支払総額 340.4万円 |
本体価格 177.0万円 支払総額 198.0万円 |
本体価格 563.0万円 支払総額 575.0万円 |
本体価格 応談 |
本体価格 595.0万円 支払総額 617.6万円 |
本体価格 174.8万円 支払総額 189.3万円 |
本体価格 268.0万円 支払総額 282.1万円 |
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ポルシェボクスターの買取相場
63万円 ~ 応談
※この価格は車買取EX独自に調査したものであり、相場価格が異なる可能性あります。また、買取価格を保証するものではありません。
新開発の水冷水平対向6気筒エンジンをミッドシップに搭載する2シーターオープンスポーツカー。ボクスターとはポルシェ伝統の水平対向エンジンを表すボクサーとオープンスポーツを表すロードスターを掛け合わせた造語。電動開閉式のソフトトップは約12秒で開閉可能でハードトップ雄票委されている。エンジンは2.5Lで最高出力は204ps。(1996.10)
ポルシェがかつての550スパイダーからの伝統を受け継ぐオープンスポーツとして開発したボクスターは、2004(H16)年12月から2代目モデルに生まれ変わった。ラインナップの中ではエントリーモデルとなり、外観は911シリーズのDNAを受け継ぎながらも、オープンボディのボクスターならではのデザイン処理が施されている。ミッドシップに搭載されるエンジンは水平対向6気筒が2機種で、ボクスターに搭載される2.7Lエンジンは176kW、ボクスターSに搭載される3.2Lエンジンは206kWのパワーを発生する。(2004.12)
ポルシェのエントリーモデルに当たるミッドシップ2シータースポーツの3代目。大幅な軽量化やホイールべースおよびトレッドの拡大、ホイールの大径化など、包括的な変更が施された。従来型同様、ノーマルのボクスターとハイパフォーマンス版のボクスターSの2モデルが用意された。ボクスターは排気量を2.9Lから2.7Lにダウンサイズしながらも最高出力は従来型比+10psの265psを達成。ボクスターSも排気量は従来型同様の3.4Lで最高出力は+5psの315psを獲得した。いずれのエンジンも出力だけでなく、燃費性能も向上。ミッションは6速MTかツインクラッチの7速PDKが用意された(2012.6)
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