JR相模線、南橋本or上溝より徒歩20分。国道129号線、作の口陸橋下・作の口交差点角のセイムスの向かいです。
| 総額177.2万円 本体166.8万円 | 年式 | 走行距離 | 排気量 | 車検 | 修復歴 |
| 2019年 (令和元年) | 5.0万km | 1,500cc | 2026年11月 | なし | ||
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| 総額171.5万円 本体158.3万円 | 年式 | 走行距離 | 排気量 | 車検 | 修復歴 |
| 2020年 (令和2年) | 1.8万km | 1,500cc | 車検整備付 | なし | ||
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| 総額167.4万円 本体157.8万円 | 年式 | 走行距離 | 排気量 | 車検 | 修復歴 |
| 2025年 (令和7年) | 10.0km | 660cc | 2028年05月 | なし | ||
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| 総額167.1万円 本体157.2万円 | 年式 | 走行距離 | 排気量 | 車検 | 修復歴 |
| 2020年 (令和2年) | 0.4万km | 660cc | 車検整備付 | なし | ||
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| 総額163.1万円 本体153.2万円 | 年式 | 走行距離 | 排気量 | 車検 | 修復歴 |
| 2020年 (令和2年) | 3.6万km | 660cc | 車検整備付 | なし | ||
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フィット | 総額161.6万円 本体148.3万円 | 年式 | 走行距離 | 排気量 | 車検 | 修復歴 |
| 2018年 (平成30年) | 1.6万km | 1,500cc | 車検整備付 | なし | ||
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| 総額154.6万円 本体145.8万円 | 年式 | 走行距離 | 排気量 | 車検 | 修復歴 |
| 2024年 (令和6年) | 10.0km | 660cc | 2026年10月 | なし | ||
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| 総額147.3万円 本体137.2万円 | 年式 | 走行距離 | 排気量 | 車検 | 修復歴 |
| 2022年 (令和4年) | 1.3万km | 660cc | 車検整備付 | なし | ||
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| 総額137.7万円 本体127.8万円 | 年式 | 走行距離 | 排気量 | 車検 | 修復歴 |
| 2025年 (令和7年) | 10.0km | 660cc | 2028年09月 | なし | ||
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| 総額134.5万円 本体124.3万円 | 年式 | 走行距離 | 排気量 | 車検 | 修復歴 |
| 2018年 (平成30年) | 2.6万km | 660cc | 車検整備付 | なし | ||
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| 総額131.7万円 本体121.8万円 | 年式 | 走行距離 | 排気量 | 車検 | 修復歴 |
| 2025年 (令和7年) | 10.0km | 660cc | 2028年08月 | なし | ||
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| 総額130.8万円 本体120.8万円 | 年式 | 走行距離 | 排気量 | 車検 | 修復歴 |
| 2025年 (令和7年) | 7.0km | 660cc | 2028年08月 | なし | ||
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| 総額125.0万円 本体116.8万円 | 年式 | 走行距離 | 排気量 | 車検 | 修復歴 |
| 2022年 (令和4年) | 0.6万km | 660cc | 2026年01月 | なし | ||
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| 総額101.8万円 本体92.8万円 | 年式 | 走行距離 | 排気量 | 車検 | 修復歴 |
| 2017年 (平成29年) | 4.5万km | 660cc | 2026年12月 | なし | ||
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| 総額97.9万円 本体84.3万円 | 年式 | 走行距離 | 排気量 | 車検 | 修復歴 |
| 2014年 (平成26年) | 3.6万km | 1,800cc | 車検整備付 | なし | ||
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| 総額90.7万円 本体78.3万円 | 年式 | 走行距離 | 排気量 | 車検 | 修復歴 |
| 2014年 (平成26年) | 3.6万km | 1,200cc | 車検整備付 | なし | ||
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| 総額88.3万円 本体78.3万円 | 年式 | 走行距離 | 排気量 | 車検 | 修復歴 |
| 2018年 (平成30年) | 2.3万km | 660cc | 車検整備付 | なし | ||
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| 総額85.4万円 本体76.8万円 | 年式 | 走行距離 | 排気量 | 車検 | 修復歴 |
| 2013年 (平成25年) | 5.7万km | 660cc | 2026年04月 | なし | ||
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| 総額85.2万円 本体76.8万円 | 年式 | 走行距離 | 排気量 | 車検 | 修復歴 |
| 2016年 (平成28年) | 4.9万km | 660cc | 2026年03月 | なし | ||
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