関越自動車道、川越インターチェンジを八王子・狭山方面に降りてすぐです。
| 総額305.7万円 本体294.8万円 | 年式 | 走行距離 | 排気量 | 車検 | 修復歴 |
| 2020年 (令和2年) | 5.7万km | 2,500cc | 2027年03月 | なし | ||
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| 総額113.9万円 本体102.3万円 | 年式 | 走行距離 | 排気量 | 車検 | 修復歴 |
| 2015年 (平成27年) | 4.9万km | 1,500cc | 車検整備付 | なし | ||
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| 総額92.9万円 本体82.5万円 | 年式 | 走行距離 | 排気量 | 車検 | 修復歴 |
| 2015年 (平成27年) | 3.2万km | 1,500cc | 2028年01月 | なし | ||
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| 総額188.2万円 本体176.0万円 | 年式 | 走行距離 | 排気量 | 車検 | 修復歴 |
| 2019年 (令和元年) | 4.5万km | 1,800cc | 車検整備付 | なし | ||
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| 総額169.3万円 本体159.5万円 | 年式 | 走行距離 | 排気量 | 車検 | 修復歴 |
| 2021年 (令和3年) | 3.3万km | 1,500cc | 2028年01月 | なし | ||
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| 総額364.7万円 本体352.0万円 | 年式 | 走行距離 | 排気量 | 車検 | 修復歴 |
| 2023年 (令和5年) | 6.9万km | 1,800cc | 車検整備付 | なし | ||
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| 総額352.8万円 本体339.9万円 | 年式 | 走行距離 | 排気量 | 車検 | 修復歴 |
| 2018年 (平成30年) | 8.0万km | 3,500cc | 2027年09月 | なし | ||
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| 総額264.6万円 本体253.0万円 | 年式 | 走行距離 | 排気量 | 車検 | 修復歴 |
| 2021年 (令和3年) | 1.9万km | 1,600cc | 車検整備付 | なし | ||
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| 総額332.0万円 本体319.0万円 | 年式 | 走行距離 | 排気量 | 車検 | 修復歴 |
| 2021年 (令和3年) | 6.6万km | 2,500cc | 車検整備付 | なし | ||
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| 総額751.3万円 本体739.2万円 | 年式 | 走行距離 | 排気量 | 車検 | 修復歴 |
| 2024年 (令和6年) | 1.7万km | 2,400cc | 2027年11月 | なし | ||
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| 総額430.3万円 本体419.1万円 | 年式 | 走行距離 | 排気量 | 車検 | 修復歴 |
| 2022年 (令和4年) | 6.7万km | 2,500cc | 2027年03月 | なし | ||
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| 総額502.9万円 本体489.5万円 | 年式 | 走行距離 | 排気量 | 車検 | 修復歴 |
| 2023年 (令和5年) | 1.0万km | 2,400cc | 車検整備付 | なし | ||
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| 総額154.5万円 本体144.1万円 | 年式 | 走行距離 | 排気量 | 車検 | 修復歴 |
| 2020年 (令和2年) | 9.3万km | 1,800cc | 2027年11月 | なし | ||
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| 総額446.2万円 本体434.5万円 | 年式 | 走行距離 | 排気量 | 車検 | 修復歴 |
| 2022年 (令和4年) | 4.1万km | 2,400cc | 2027年12月 | なし | ||
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| 総額263.4万円 本体249.7万円 | 年式 | 走行距離 | 排気量 | 車検 | 修復歴 |
| 2020年 (令和2年) | 9.5万km | 2,000cc | 車検整備付 | なし | ||
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| 総額244.1万円 本体229.9万円 | 年式 | 走行距離 | 排気量 | 車検 | 修復歴 |
| 2019年 (令和元年) | 6.3万km | 2,000cc | 車検整備付 | なし | ||
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| 総額226.3万円 本体214.5万円 | 年式 | 走行距離 | 排気量 | 車検 | 修復歴 |
| 2023年 (令和5年) | 1.2万km | 1,000cc | 車検整備付 | なし | ||
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埼玉トヨタ自動車 川越マイカーセンター
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