関越自動車道、川越インターチェンジを八王子・狭山方面に降りてすぐです。
| 総額761.6万円 本体749.1万円 | 年式 | 走行距離 | 排気量 | 車検 | 修復歴 |
| 2024年 (令和6年) | 1.7万km | 2,400cc | 2027年11月 | なし | ||
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| 総額254.7万円 本体244.2万円 | 年式 | 走行距離 | 排気量 | 車検 | 修復歴 |
| 2020年 (令和2年) | 10.2万km | 1,800cc | 2027年01月 | なし | ||
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| 総額392.9万円 本体379.5万円 | 年式 | 走行距離 | 排気量 | 車検 | 修復歴 |
| 2021年 (令和3年) | 2.0万km | 2,500cc | 車検整備付 | なし | ||
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| 総額278.0万円 本体264.0万円 | 年式 | 走行距離 | 排気量 | 車検 | 修復歴 |
| 2020年 (令和2年) | 9.5万km | 2,000cc | 車検整備付 | なし | ||
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| 総額147.2万円 本体134.2万円 | 年式 | 走行距離 | 排気量 | 車検 | 修復歴 |
| 2017年 (平成29年) | 4.4万km | 1,500cc | 車検整備付 | なし | ||
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| 総額170.4万円 本体159.5万円 | 年式 | 走行距離 | 排気量 | 車検 | 修復歴 |
| 2020年 (令和2年) | 9.3万km | 1,800cc | 2027年11月 | なし | ||
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| 総額387.5万円 本体374.0万円 | 年式 | 走行距離 | 排気量 | 車検 | 修復歴 |
| 2018年 (平成30年) | 8.0万km | 3,500cc | 2027年09月 | なし | ||
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| 総額583.6万円 本体572.0万円 | 年式 | 走行距離 | 排気量 | 車検 | 修復歴 |
| 2025年 (令和7年) | 0.2万km | 1,600cc | 2028年10月 | なし | ||
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| 総額446.7万円 本体434.5万円 | 年式 | 走行距離 | 排気量 | 車検 | 修復歴 |
| 2022年 (令和4年) | 4.1万km | 2,400cc | 2027年12月 | なし | ||
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| 総額308.8万円 本体297.0万円 | 年式 | 走行距離 | 排気量 | 車検 | 修復歴 |
| 2023年 (令和5年) | 0.5万km | 1,500cc | 車検整備付 | なし | ||
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| 総額220.6万円 本体209.0万円 | 年式 | 走行距離 | 排気量 | 車検 | 修復歴 |
| 2014年 (平成26年) | 2.3万km | 2,500cc | 2027年02月 | なし | ||
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| 総額192.6万円 本体181.5万円 | 年式 | 走行距離 | 排気量 | 車検 | 修復歴 |
| 2021年 (令和3年) | 5.6万km | 1,000cc | 車検整備付 | なし | ||
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| 総額581.8万円 本体561.0万円 | 年式 | 走行距離 | 排気量 | 車検 | 修復歴 |
| 2018年 (平成30年) | 10.8万km | 4,600cc | 車検整備付 | なし | ||
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| 総額188.0万円 本体176.0万円 | 年式 | 走行距離 | 排気量 | 車検 | 修復歴 |
| 2023年 (令和5年) | 2.3万km | 1,000cc | 車検整備付 | なし | ||
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| 総額341.2万円 本体330.0万円 | 年式 | 走行距離 | 排気量 | 車検 | 修復歴 |
| 2019年 (令和元年) | 2.6万km | 2,500cc | 2026年12月 | なし | ||
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| 総額376.0万円 本体363.0万円 | 年式 | 走行距離 | 排気量 | 車検 | 修復歴 |
| 2023年 (令和5年) | 1.6万km | 1,800cc | 車検整備付 | なし | ||
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| 総額265.6万円 本体254.1万円 | 年式 | 走行距離 | 排気量 | 車検 | 修復歴 |
| 2023年 (令和5年) | 3.1万km | 1,200cc | 車検整備付 | なし | ||
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| 総額395.9万円 本体385.0万円 | 年式 | 走行距離 | 排気量 | 車検 | 修復歴 |
| 2024年 (令和6年) | 0.4万km | 2,000cc | 2027年04月 | なし | ||
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埼玉トヨタ自動車 川越マイカーセンター
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