国道1号線沿い「大日」交差点より西へ約600m（大阪市内方面）。地下鉄谷町線「大日」、大阪モノレール「大日」駅下車、大日地下道路＜6番出口＞より進行方向へまっすぐ、徒歩約8分です。
| 総額201.2万円 本体192.8万円 | 年式 | 走行距離 | 排気量 | 車検 | 修復歴 |
| 2024年 (令和6年) | 0.3万km | 660cc | 2027年02月 | なし | ||
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| 総額194.3万円 本体185.0万円 | 年式 | 走行距離 | 排気量 | 車検 | 修復歴 |
| 2024年 (令和6年) | 0.3万km | 660cc | 2027年09月 | なし | ||
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| 総額203.5万円 本体194.8万円 | 年式 | 走行距離 | 排気量 | 車検 | 修復歴 |
| 2024年 (令和6年) | 0.3万km | 660cc | 2027年05月 | なし | ||
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| 総額189.2万円 本体182.0万円 | 年式 | 走行距離 | 排気量 | 車検 | 修復歴 |
| 2024年 (令和6年) | 0.3万km | 660cc | 2027年04月 | なし | ||
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| 総額187.6万円 本体179.8万円 | 年式 | 走行距離 | 排気量 | 車検 | 修復歴 |
| 2024年 (令和6年) | 0.4万km | 660cc | 2027年08月 | なし | ||
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| 総額126.7万円 本体119.8万円 | 年式 | 走行距離 | 排気量 | 車検 | 修復歴 |
| 2024年 (令和6年) | 0.5万km | 660cc | 2026年06月 | なし | ||
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| 総額145.6万円 本体139.0万円 | 年式 | 走行距離 | 排気量 | 車検 | 修復歴 |
| 2024年 (令和6年) | 0.5万km | 660cc | 2026年02月 | なし | ||
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| 総額200.0万円 本体193.0万円 | 年式 | 走行距離 | 排気量 | 車検 | 修復歴 |
| 2024年 (令和6年) | 0.5万km | 660cc | 2027年02月 | なし | ||
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| 総額126.4万円 本体119.8万円 | 年式 | 走行距離 | 排気量 | 車検 | 修復歴 |
| 2024年 (令和6年) | 0.6万km | 660cc | 2026年03月 | なし | ||
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| 総額168.4万円 本体157.5万円 | 年式 | 走行距離 | 排気量 | 車検 | 修復歴 |
| 2024年 (令和6年) | 1.3万km | 1,200cc | 2027年01月 | なし | ||
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| 総額322.8万円 本体308.0万円 | 年式 | 走行距離 | 排気量 | 車検 | 修復歴 |
| 2022年 (令和4年) | 2.7万km | 1,800cc | 車検整備付 | なし | ||
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| 総額113.4万円 本体104.8万円 | 年式 | 走行距離 | 排気量 | 車検 | 修復歴 |
| 2021年 (令和3年) | 3.4万km | 660cc | 車検整備付 | なし | ||
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| 総額135.0万円 本体125.0万円 | 年式 | 走行距離 | 排気量 | 車検 | 修復歴 |
| 2018年 (平成30年) | 3.9万km | 1,200cc | 2027年04月 | なし | ||
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| 総額208.0万円 本体195.0万円 | 年式 | 走行距離 | 排気量 | 車検 | 修復歴 |
| 2020年 (令和2年) | 4.6万km | 1,500cc | 車検整備付 | なし | ||
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| 総額151.2万円 本体139.0万円 | 年式 | 走行距離 | 排気量 | 車検 | 修復歴 |
| 2018年 (平成30年) | 5.1万km | 1,000cc | 車検整備付 | なし | ||
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| 総額79.7万円 本体71.1万円 | 年式 | 走行距離 | 排気量 | 車検 | 修復歴 |
| 2014年 (平成26年) | 7.3万km | 660cc | 車検整備付 | なし | ||
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