名古屋ICを出て名古屋方面一つ目の信号左折直進。地下鉄星ヶ丘駅より(3)バス「梅森荘」行、梅森坂口バス停下車。 E-mail:nagoya@gtnet.co.jp
| 総額668.7万円 本体648.0万円 | 年式 | 走行距離 | 排気量 | 車検 | 修復歴 |
| 2025年 (令和7年) | 300.0km | 2,000cc | 2028年04月 | なし | ||
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| 総額520.4万円 本体508.0万円 | 年式 | 走行距離 | 排気量 | 車検 | 修復歴 |
| 2019年 (令和元年) | 2.9万km | 2,000cc | 2026年09月 | なし | ||
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| 総額407.8万円 本体388.0万円 | 年式 | 走行距離 | 排気量 | 車検 | 修復歴 |
| 1996年 (平成8年) | 2.2万km | 2,000cc | 車検整備付 | あり | ||
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| 総額270.9万円 本体258.0万円 | 年式 | 走行距離 | 排気量 | 車検 | 修復歴 |
| 2020年 (令和2年) | 7.3万km | 2,000cc | 2027年06月 | なし | ||
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| 総額174.8万円 本体158.0万円 | 年式 | 走行距離 | 排気量 | 車検 | 修復歴 |
| 2009年 (平成21年) | 12.8万km | 2,000cc | 車検整備付 | なし | ||
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| 総額249.0万円 本体228.0万円 | 年式 | 走行距離 | 排気量 | 車検 | 修復歴 |
| 2006年 (平成18年) | 6.9万km | 2,000cc | 車検整備付 | なし | ||
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| 総額176.3万円 本体158.0万円 | 年式 | 走行距離 | 排気量 | 車検 | 修復歴 |
| 2002年 (平成14年) | 9.5万km | 1,800cc | 車検整備付 | なし | ||
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後期モデル 純正OPバンパー 純正16アルミ キーレス リアスポGTNETは全国直営！納車後もお近くのGTNETでしっか... GTNET（株） 国産GTスポーツカー専門販売・買取専門店 GTNET 名古屋（愛知県名古屋市名東区） | ||||||
| 総額185.8万円 本体168.0万円 | 年式 | 走行距離 | 排気量 | 車検 | 修復歴 |
| 2015年 (平成27年) | 4.2万km | 1,600cc | 車検整備付 | なし | ||
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純正RECAROハーフレザーシート 純正18アルミ 純正ナビTVGTNETは全国直営！納車後もお近くのGTNETでしっか... GTNET（株） 国産GTスポーツカー専門販売・買取専門店 GTNET 名古屋（愛知県名古屋市名東区） | ||||||
| 総額415.0万円 本体398.0万円 | 年式 | 走行距離 | 排気量 | 車検 | 修復歴 |
| 2024年 (令和6年) | 0.6万km | 1,600cc | 2027年07月 | なし | ||
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| 総額442.7万円 本体428.0万円 | 年式 | 走行距離 | 排気量 | 車検 | 修復歴 |
| 2023年 (令和5年) | 1.1万km | 1,600cc | 2026年10月 | なし | ||
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| 総額406.6万円 本体388.0万円 | 年式 | 走行距離 | 排気量 | 車検 | 修復歴 |
| 2021年 (令和3年) | 4.9万km | 1,600cc | 車検整備付 | なし | ||
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| 総額80.1万円 本体59.0万円 | 年式 | 走行距離 | 排気量 | 車検 | 修復歴 |
| 2016年 (平成28年) | 12.9万km | 1,600cc | 車検整備付 | なし | ||
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| 総額342.3万円 本体328.0万円 | 年式 | 走行距離 | 排気量 | 車検 | 修復歴 |
| 2022年 (令和4年) | 2.9万km | 1,600cc | 2027年03月 | なし | ||
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| 総額176.6万円 本体160.0万円 | 年式 | 走行距離 | 排気量 | 車検 | 修復歴 |
| 2019年 (令和元年) | 3.6万km | 1,400cc | 車検整備付 | なし | ||
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| 総額260.5万円 本体248.0万円 | 年式 | 走行距離 | 排気量 | 車検 | 修復歴 |
| 2020年 (令和2年) | 1.2万km | 660cc | 2027年03月 | なし | ||
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後期モデル ロッソモデロマフラー 社外エアロバンパー BLITZエアクリGTNETは全国直営！納車後もお近くのGTNET... GTNET（株） 国産GTスポーツカー専門販売・買取専門店 GTNET 名古屋（愛知県名古屋市名東区） | ||||||
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