【埼玉アクセス】国道122号線 大門交差点右折、直進信号右折、直進「大門坂下交差点」左折で到着【東北自動車道アクセス】浦和IC降り122号線直進、大門交差点左折『埼玉アクセス』同じ【首都高速アクセス】首都高川口線下り「浦和方面」直進。東北道 浦和IC方面向い浦和IC降りて『埼玉アクセス』同じ
| 総額861.0万円 本体828.0万円 | 年式 | 走行距離 | 排気量 | 車検 | 修復歴 |
| 2023年 (令和5年) | 2.4万km | 3,000cc | 2026年06月 | なし | ||
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| 総額466.0万円 本体438.0万円 | 年式 | 走行距離 | 排気量 | 車検 | 修復歴 |
| 2022年 (令和4年) | 3.2万km | 2,000cc | 車検整備付 | なし | ||
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5シリーズツーリング | 総額742.0万円 本体708.0万円 | 年式 | 走行距離 | 排気量 | 車検 | 修復歴 |
| 2024年 (令和6年) | 0.6万km | 2,000cc | 2027年12月 | なし | ||
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| 総額1137.0万円 本体1098.0万円 | 年式 | 走行距離 | 排気量 | 車検 | 修復歴 |
| 2024年 (令和6年) | 0.8万km | 3,000cc | 2027年06月 | なし | ||
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| 総額680.0万円 本体658.0万円 | 年式 | 走行距離 | 排気量 | 車検 | 修復歴 |
| 2020年 (令和2年) | 1.6万km | 3,000cc | 2025年11月 | なし | ||
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| 総額558.0万円 本体528.0万円 | 年式 | 走行距離 | 排気量 | 車検 | 修復歴 |
| 2024年 (令和6年) | 1.1万km | 2,000cc | 2027年09月 | なし | ||
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5シリーズツーリング | 総額762.0万円 本体728.0万円 | 年式 | 走行距離 | 排気量 | 車検 | 修復歴 |
| 2024年 (令和6年) | 0.4万km | 2,000cc | 2027年12月 | なし | ||
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| 総額242.0万円 本体218.0万円 | 年式 | 走行距離 | 排気量 | 車検 | 修復歴 |
| 2020年 (令和2年) | 4.4万km | 2,000cc | 2026年02月 | なし | ||
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| 総額864.0万円 本体828.0万円 | 年式 | 走行距離 | 排気量 | 車検 | 修復歴 |
| 2023年 (令和5年) | 1.0万km | 3,000cc | 2026年11月 | なし | ||
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| 総額590.0万円 本体568.0万円 | 年式 | 走行距離 | 排気量 | 車検 | 修復歴 |
| 2024年 (令和6年) | 0.4万km | - | 2027年06月 | なし | ||
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| 総額506.0万円 本体478.0万円 | 年式 | 走行距離 | 排気量 | 車検 | 修復歴 |
| 2022年 (令和4年) | 2.8万km | 2,000cc | 車検整備付 | なし | ||
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| 総額647.0万円 本体625.0万円 | 年式 | 走行距離 | 排気量 | 車検 | 修復歴 |
| 2024年 (令和6年) | 0.6万km | - | 2027年02月 | なし | ||
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| 総額555.0万円 本体528.0万円 | 年式 | 走行距離 | 排気量 | 車検 | 修復歴 |
| 2020年 (令和2年) | 5.5万km | 3,000cc | 2026年03月 | なし | ||
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| 総額191.0万円 本体168.0万円 | 年式 | 走行距離 | 排気量 | 車検 | 修復歴 |
| 2016年 (平成28年) | 3.2万km | 1,500cc | 車検整備付 | なし | ||
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| 総額323.0万円 本体298.0万円 | 年式 | 走行距離 | 排気量 | 車検 | 修復歴 |
| 2018年 (平成30年) | 4.9万km | 2,000cc | 車検整備付 | なし | ||
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| 総額393.0万円 本体368.0万円 | 年式 | 走行距離 | 排気量 | 車検 | 修復歴 |
| 2020年 (令和2年) | 3.5万km | 2,000cc | 2027年05月 | なし | ||
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| 総額1043.0万円 本体998.0万円 | 年式 | 走行距離 | 排気量 | 車検 | 修復歴 |
| 2023年 (令和5年) | 2.9万km | 3,000cc | 2026年05月 | なし | ||
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Motoren Saitama BMW Premium Selection 浦和美園
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