現在選択中の条件:トヨタ ライトエーストラック
本体価格 99.9万円 支払総額 116.0万円 |
本体価格 99.9万円 支払総額 117.0万円 |
本体価格 90.1万円 支払総額 103.6万円 |
本体価格 143.0万円 支払総額 149.0万円 |
本体価格 176.0万円 支払総額 178.0万円 |
本体価格 64.8万円 支払総額 78.8万円 |
本体価格 89.9万円 支払総額 105.0万円 |
本体価格 219.5万円 支払総額 230.0万円 |
本体価格 116.0万円 支払総額 130.0万円 |
本体価格 369.0万円 支払総額 380.4万円 |
本体価格 195.0万円 支払総額 200.0万円 |
本体価格 79.0万円 支払総額 88.9万円 |
本体価格 200.0万円 支払総額 200.4万円 |
本体価格 130.0万円 支払総額 138.0万円 |
本体価格 389.8万円 支払総額 399.8万円 |
本体価格 324.0万円 支払総額 337.3万円 |
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2024年9月更新
2024年9月更新
AUTO PLEASURE | 茨城県稲敷市蒲ヶ山42−11 |
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オートギャラリーHAL | 大阪府東大阪市高井田西2−2−20 |
トラックテック ホシヤマ | 熊本県菊池郡菊陽町津久礼石坂2147−1 |
三次スズキ自動車(株) オートトラスト | 広島県三次市南畑敷町622−1 |
オートピア21 都城店(バン・トラックコーナー) | 宮崎県都城市神之山町1822−1 |
ワゴンとバンがセミキャブオーバーボディに変更したのに対して、トラックは従来からのキャブオーバーを踏襲。外観上はフロントのデザインと外装色を変更するにとどまった。だが、衝突時のフレームのエネルギー吸収性能アップやプリテンショナーシート機構付きシートベルトを採用するなど、安全性能は大幅に向上。エンジンもクリーン性能に優れた新型の1.8Lガソリン と2.2Lディーゼルを搭載し、ディーゼルにはフルタイム4WDが設定された。内装はインパネとシートトリムの意匠を一新して、質感を向上させた。ボディは標準とロングの2種類、アオリは一方開きと三方開きがある。(1999.6)
ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。クラストップレベルの床面地上高の荷台は、三方のアオリを高くすることで使用性を向上。ロープフックも増設された。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのXエディションでは、カラードバンパーやセミファブリックシート&ドアトリム、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
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