ランドクルーザープラド(トヨタ) の中古車

1996年5月、第2世代のランドクルーザープラドが発売されました。ハイラックスサーフのデザインを応用して開発されました。
ラインナップは、2列の3ドアショート（5人乗り）と5ドアロング（8人乗り）で構成されました。取り外し可能な3列の座席。ボディスタイルは、マルチリフレクターヘッドライトの大きなバリエーションと丸みを帯びたスタイルが特徴でした。 6：4の取り外し可能なセカンドシートを採用することで、ユーザーはさまざまなシートを完全にフラットに配置できます。
エンジンには、V6 DOHC 3.4リットルガソリンエンジンとDOHC 2.7リットル4気筒ディーゼルターボがあります。
トランスミッションタイプは、5速マニュアルと4速オートマチックで利用可能です。
駆動システムは、パートタイム4WDからフルタイム4WDに変更され、3種類の走行モード、ハイレンジ/センターディファレンシャルフリーおよびローレンジ/センターディファレンシャルロックが利用可能です。
安全機能のために、衝突安全ボディGOA、ABS、デュアルSRSエアバッグ、UVカッティングガラス、エンジンイモビライザーシステムが装備されています。
さらに、自動変速機付きの標準タイプ、アクティブTRCと車両安定性制御システムの両方がオプションとして利用可能です。

2つのキャラクターをもつSUV

2代目となるランドクルーザープラドはハイラックスサーフのコンポーネンツが共通化されたモデルだ。3ドアのショートボディは丸目のヘッドライト、5ドアのロングボディは角目のライトと個性の違いがハッキリと出ている。ホイールベース、ボディサイズいずれも拡大し、全幅のみ3ナンバーに。 室内もランクル80を見習い、乗用車テイストが強まり、居住性が高まった。エンジンは3.4LのV6と3Lのディーゼルターボの2種類。駆動方式は3つのモードが選べるフルタイム4WDを採用している。ミッションは5MT／4ATを用意し、ABSと前席エアバッグが全車に標準装備される。(1996.5)

外観の変更とディーゼルエンジンの仕様変更

3Lのディーゼルターボを145psにパワーアップ。フロントグリルやバンパーを変更しフロントマスクを一新。また、オプティトロンメーター、アクティブTRC、VSCなど機能性を向上させる装備をオプションで設定した。(1999.6)

カジュアル4WDからスポーティSUVへ路線変更

70系ワゴンの派生として誕生したプラドは、当初カジュアルな４WDというイメージだったが、3代目でスポーティ路線に変更。クロカンというよりも、SUVとしてリニューアルされた。5人乗り3ドアと8人乗り5ドアというボディ設定は従来通りだが、ホイールベースを拡大したことで居住性を向上。静粛性も上級セダン並みのレベルとなった。エクステリア、インテリアともにメッキ調パネルを採用するなどしてスポーティ感を演出。駆動方式はフルタイム４WDで、TRCの設定もある。エンジンは3.4LのV6、2.7Lの直4、3Lのディーゼルターボの3種類だ。(2002.10)

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード＆いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。（2009.9）

力強さを前面に押し出したエクステリアに変更

大型化されたフロントグリルなどエクステリアのデザインが変更された。インテリアでは、シートの材質や色が変更され、質感が向上している。また、「マルチテレインセレクト」の改良や足回りの見直しによって、オンロードでの走行安定性や乗り心地はもちろん、オフロードの走破性も高められている（2013.9）