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2024年7月更新
2024年7月更新
| オレンジ・オート | 埼玉県さいたま市西区島根623−1 |
|---|---|
| ユニヴェール | 長野県松本市野溝木工1−2−17 |
| 長野トヨタ チューカーボックス佐久店 | 長野県佐久市中込字宮前2448−1 |
| BACANA’S GARAGE 本社 | 静岡県榛原郡吉田町住吉1211−1 |
| ファミリーオート逢坂 | 徳島県美馬市美馬町字岡226 |
トヨタマークIIの買取相場
64 ～ 95万円
※この価格は車買取EX独自に調査したものであり、相場価格が異なる可能性あります。また、買取価格を保証するものではありません。
新車価格
中古車平均価格
クチコミ総合評価
ドア数
乗車定員
170.3 ～ 347.0万円
164.0万円
4 ドア
5 人
189.0 ～ 396.0万円
184.7万円
4.1
5 ドア
5 ～ 8 人
189.0 ～ 389.0万円
185.0万円
4.6
5 ドア
5 ～ 8 人
94.5 ～ 191.3万円
67.9万円
4.1
5 ドア
5 人
125.8 ～ 232.6万円
41.7万円
4.4
5 ドア
5 人
205.0 ～ 460.0万円
157.9万円
4.2
4 ～ 5 ドア
5 人
フロントバンパーやテールライト、リアガアーニッシュのデザインを一新するとともに、新色のボディカラーを追加した。内装は木目調パネルの拡大やオーデイオの機能向上、またATにスノーモードを追加している。(1994.9)
100系と呼ばれるマークII 、、チェイサー、クレスタの3兄弟は3車のキャラクターが大きく分かれた。なかでもマークII は直線的でシャープなデザインを採用したスポーティさを強調するモデルだ。ボディ剛性や衝突安全性能も大幅に向上し、高い走行性能と安全性能を両立させた。ガソリンエンジンはすべて直列6気筒となり、2L、2.5、3LのNAと280psを発生する2.5Lターボの4種類に、2.4ディーゼルターボを加えた計5種類となる。駆動方式はＦＲと4WDで4WD車は2Lと2.5Lに設定。ABS、前席エアバッグは全車標準。車両安定性制御システムVSCも一部グレードに装着される。(1996.9)
フロント、リア回りのデザインを変更。また2Lエンジンへの可変バルブタイミング機構VVT-i採用や、全車にブレーキアシスト、プリテンショナー&フォースリミッター付き前席シートベルトの標準化なども行った。(1998.8)
兄弟車のチェイサー／クレスタが廃止された影響からか、スポーティさよりも居住性を重視するコンセプトとなり、高めのルーフをもつサッシュ付きの4ドアセダンに変身した。パッケージングも改善され、特に後席居住性は大幅な向上を果たした。エンジンは直6の2Lと2.5Lで2.5Lには直噴D-4やターボのバリエーションも用意。ミッションは4AT／5ATがメインだが、ターボエンジン搭載グレードのiR-Vのみに5MTを設定。FRを基本に4WDも用意する。EBD付きABS、ブレーキアシスト、前席エアバッグなどの安全装備は標準装備され、オプションでVSCやカーテンシールドエアバッグなども設定される。(2000.10)
フロントグリル、バンパー、ヘッドライト、テールライトなどのデザインを変更するとともに、一部グレードはサスペンションセッティングも見直している。(2002.10)
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