日産 マーチの中古車一覧

日産マーチは、日産の基本的な車であるだけでなく、日本の代表的なコンパクトカーの代表でもあります。車の第2世代は1992年1月にリリースされました。最初のリリースから9年後の最初のフルモデルの変更でした。第2世代モデルのモデル変更も同じ年のサイクルで計画されており、長寿命モデルになります。 3ドアと5ドアモデルに加えて、3月のラインナップに「BOX」と呼ばれる新しいワゴンタイプモデルが追加されます。
日産マーチの人気の秘密は、その高効率パッケージ、フレンドリーなデザイン、軽経済運転です。車はまた、いくつかの小さな変更によって改善されました。この小さな変更の結果、基本的なFFタイプに4WDドライブタイプのモデルが追加されました。
インテリアについては、車全体の高さを大きくすることにより、広々としたキャビンが採用されました。エンジンルームのサイズをよりコンパクトにします。丸型はデザインの基本的な形として使用され、統一感と広々とした感覚を作り出します。
日産マーチには、2種類のエンジンがあります。1リットルと1.3リットル、どちらも直列4気筒エンジンです。
トランスミッションはグレードに依存します：5速MT、電子制御4速自動変速機E-ATx、または無段変速機Hyper CVTが利用可能です。また、デュアル補助システム（SRS）エアバッグ、アンチロックブレーキシステム（ABS）、ブレーキアシストなど、さまざまな安全オプションが装備されています。

新しいボディカラーを設定

新ボディカラー、シトロンイエロー、マンゴーオレンジパール、キウイグリーンの3色を設定。装備面では全車に運転席＆助手席アクティブヘッドレストを標準化したほか、12ｃBパッケージ以外のモデルにプラズマクラスターイオンエアコンを標準化。（2004.4）

内外装の変更と車種体系を整理

グリルやバンパー形状などを変更するとともにシート形状やシートクロスを一新。エンジンも見直され1Lが廃止となり、新たに1.5Lを追加。同時に専用サスペンションなどを装着するスポーツグレードのSR系にも1.5Lモデルを新設定。（2005.8）

フロント周りを変更した外観

外装はヘッドランプ、フロントグリルを変更。バンパーも上級モデル仕様をベーシックモデルにまで拡大採用する。内装ではシートとドアトリム生地、4ATモデルのメーターやセンターコンソールを新デザインとした。また外板色にはサクラなど4色を、内装色はカカオを新採用。（2007.6）

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75％のエコカー減税対象となっている。（2010.7）

NISMOモデルを新たに追加

フロントグリルにVの字のメッキを加飾したり、新デザインのセンタークラスターを採用したりするなど、内外装の質感が高められている。また、ニスモの専用デザインを与えられた1.2L＋CVTの「NISMO」と、専用チューニングが施された1.5L＋5MTの「NISMO S」が設定されている（2013.6）